壓縮天然氣運輸車的安全裝置

緊急切斷裝置

在罐體的液相管、氣相管出口處應設置緊急切斷裝置。該閥一般為氣動球閥或截止閥，通氣開啟，放氣關閉。緊急切斷閥閥體內的氣缸應設置易熔塞。易熔塞為伍德合金，其融熔溫度為70土5。C。伍德合金澆注在螺塞的中心通孔內，螺塞便于更換。易熔塞直接裝在緊接切斷閥的氣源控制氣缸壁上，當易熔塞的溫度達至1J70±5。C時，伍德合金融化，并在內部氣壓（0．1MPa）的作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓。泄壓后的緊急切斷閥在彈簧的作用下迅速自動關閉，達到切斷裝卸車作業(yè)的目的。

測液位儀表

為了在運輸過程中及時監(jiān)控內容器壓力，防止超壓，在罐體前部設有車前壓力表，便于操作人員在駕駛室內就近觀察內容器壓力。在車后部操作箱內也設有壓力表，因為運輸過程中會有振動，所選壓力表需要為防震壓力表。為了方便更換壓力表，在壓力表前應設置壓力表閥。在后操作箱內還設有差壓液位計，通過儀表盤顯示的數據可以確定罐內的液位高度。在儀表盤附近設有充裝重量對照表，可以很快確定罐內充裝介質的質量。為了防止超裝，還設有一測滿閥。當充裝液位達到很高液位時，液體從測滿閥流出，此時，需要關閉測滿閥，不允許再充裝。

導靜電接地

在運輸車上還配有導靜電接地裝置，以消除裝置靜電；在車的后部左右兩側還配有兩只滅火器，以備有火災險情時應急應用。

輸液方式

天然氣運輸車輸液主要是壓力輸液（自增壓輸液）方式。壓力輸液是利用在增壓器中氣化天然氣返回罐內增壓，借助壓差排出天然氣。管路設計上需要設置有增壓管路，注意夾層內增壓管路氣封位置一定要盡量低，以充分利用液位。

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