目前，天然氣作為燃料汽車的替代能源，主要以CNG和LNG形式向汽車供應，從而存在了CNG、LNG以及L-CNG加氣站等形式，本文將對三種加氣站進行對比介紹。

CNG加氣站

CNG加氣站是世界上普遍、常見的車用天然氣加氣站，也是目前國內(nèi)建

設數(shù)量多、技術成熟、配置設備完善的一種加氣站建設模式，適用于天然氣輸配管網(wǎng)的覆蓋區(qū)域內(nèi)，一般靠近主要城區(qū)。

它的工作原理為用壓縮機對管道低壓天然氣進行增壓，使之達到25MPa，通

過優(yōu)先順序控制盤向儲氣瓶組或汽車加氣，汽車的氣瓶大工作壓力為20MPa。

CNG管束式集裝箱主要由下面幾部分組成：脫水系統(tǒng)、除硫系統(tǒng)（根據(jù)介質(zhì)含硫量取舍）、調(diào)壓計量系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、高壓管道系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和CNG加氣機等部分組成。

LNG加氣站

LNG加氣站是專門對LNG汽車加氣的加氣站，主要用于遠離管道天然氣，而

附近有充足的LNG資源的城市。

LNG加氣站就是用低溫泵從LNG儲罐中抽出液態(tài)天然氣，通過加氣機對車載LNG氣瓶進行加氣，汽車的氣瓶大工作壓力為1.6MPa。

LNG加氣站主要由下面幾部分組成：LNG低溫儲罐、低溫泵、LNG汽化器、控制系統(tǒng)、LNG加氣機、低溫管道系統(tǒng)及LNG槽車等組成。

L-CNG加氣站

L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機組合，它是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。它是用低溫泵將低壓（0～0.8MPa）、低溫（-162℃～-145℃）的LNG送至LNG汽化器，在換熱器中將液態(tài)天然氣加熱氣化成常溫、高壓（20～25MPa）后，由優(yōu)先控制盤送至站內(nèi)高、中、低壓瓶組，通過加氣機給汽車加氣。