目前我公司擁有國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，通過(guò)原材料品控制度，不斷的自主研發(fā)，結(jié)合ANSYS應(yīng)力分析軟件，從2016年開(kāi)始不斷完善產(chǎn)品，推出了水容積24.06m3CNG管束式集裝箱，國(guó)內(nèi)有的CNG11管管束式集裝箱等產(chǎn)品，壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家以及目前推出的國(guó)內(nèi)水容積比較大，達(dá)到26.88m3的7管氫氣管束式集裝箱產(chǎn)品。數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳裝置，是指裝載在壓縮管束車上的電子設(shè)備通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息（包含壓力、溫度、儲(chǔ)量、泄露報(bào)警燈）進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

一般情況，性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家大容積鋼制無(wú)縫氣瓶的瓶閥是采用銅合金制成，它的強(qiáng)度是不如鋼瓶本體的。因此，氣瓶在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，或者是氣瓶跌倒，容易使得瓶閥在瓶頸處連根斷裂。瓶閥斷裂就會(huì)導(dǎo)致瓶?jī)?nèi)的氣體不受控制的往外冒。輕者會(huì)造成中毒，嚴(yán)重可能會(huì)導(dǎo)致申明危險(xiǎn)，往往很小的細(xì)節(jié)卻會(huì)造成很嚴(yán)重的事故發(fā)生。而如果一個(gè)裝滿氧氣，氫氣的瓶?jī)?nèi)，一旦導(dǎo)致瓶閥斷裂就會(huì)導(dǎo)致氣體噶蘇噴出，反向的猛沖，壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家這樣的后果可以損壞機(jī)械設(shè)備，甚至?xí)：ㄖ膲勖＜偃?，體內(nèi)是有毒氣體，還會(huì)發(fā)生中毒事件，如果是液化氣體泄出后迅速氣化，體積擴(kuò)大幾百倍，會(huì)擴(kuò)散到很大范圍，又或者是易爆易燃?xì)怏w，一旦沖出去之后和空氣相遇，就會(huì)發(fā)生大爆炸。

漢中性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車新建的站用儲(chǔ)氣瓶組還應(yīng)滿足以下要求：加氣站：儲(chǔ)存容量≥100M3，自有氣瓶數(shù)量超過(guò)5000個(gè)。氣瓶加氣站：產(chǎn)氣量≥150M3/ h，液態(tài)氣體低溫儲(chǔ)罐或高壓液化氣儲(chǔ)罐≥15M3，自備氣瓶3000多個(gè)。溶解氣瓶加氣站：生產(chǎn)能力≥80M3/ h，性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車自備氣瓶數(shù)量5000多個(gè)。氣瓶加注站的設(shè)計(jì)應(yīng)由獲得相應(yīng)設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行。當(dāng)氣瓶加氣站的專用設(shè)備應(yīng)為具有相應(yīng)制造資質(zhì)的單位制造的合格產(chǎn)品。

站用儲(chǔ)氣瓶組的使用 1、大容積鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶必須具有鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)監(jiān)檢合格的質(zhì)量證明書(shū)和監(jiān)檢鋼印。 2、性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家儲(chǔ)氣瓶組在使用前應(yīng)進(jìn)行安全狀況的檢查，充裝的天然氣應(yīng)符合GB18047-2000《汽車用壓縮天然氣》的要求。 3、儲(chǔ)氣瓶組不得靠近熱源和明火，并應(yīng)保證大容積鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶的干燥。 4、嚴(yán)禁敲擊、碰撞大容積鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶。 5、壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家嚴(yán)禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補(bǔ)或焊接修理。 6、瓶?jī)?nèi)氣體不得用盡，瓶?jī)?nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.05Mpa。 7、儲(chǔ)氣瓶組使用單位應(yīng)由安全操作規(guī)程，事故應(yīng)急措施和配置必要的防護(hù)用品。 8、儲(chǔ)氣瓶組的使用人員應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

CNG管束式集裝箱能夠作為城市/小區(qū)先期供氣的一種方法；例如在規(guī)劃很大，長(zhǎng)輸天然氣管道已有方案，但一時(shí)來(lái)不了，卻又有火急供氣請(qǐng)求的城市，性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家可先采用CNG的方法有些供氣，待天然氣管道建成今后再進(jìn)行變換，這么既處理了當(dāng)務(wù)之急，又省去了燃?xì)庵脫Q的各種費(fèi)事。因?yàn)閷?duì)用戶供氣的各項(xiàng)參數(shù)，如燃?xì)獾膲毫?、華白數(shù)以及管線的質(zhì)料、管徑及表灶等來(lái)說(shuō)，性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車先期CNG供氣和今后的管路天然氣供氣是完全一致的，將來(lái)只需將管道連接好，撤除CNG供氣設(shè)備，遼寧眾邦能源裝備有限公司隸屬遼寧眾邦集團(tuán)，坐落于中國(guó)的邊境城市——丹東市；本公司創(chuàng)建于 2009 年，總投資6.6億元，占地 860 余畝；現(xiàn)在職員工90余人，其中高級(jí)工程師4人、中級(jí)工程師6人、助理工程師17人、質(zhì)量體系管理人員8人、專業(yè)探傷員6人（RT/UT/MT/PTⅡ級(jí)5人、Ⅲ級(jí)1人）、專業(yè)試驗(yàn)員2人。

黃海牌DD9400TWY危險(xiǎn)品骨架半掛車該產(chǎn)品為黃海特種專用車有限責(zé)任公司自主公告產(chǎn)品，與其他企業(yè)同類產(chǎn)品相比，具有以下特點(diǎn)：1、壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家先進(jìn)的自動(dòng)焊接工藝，一體自動(dòng)焊700高強(qiáng)度板縱梁，無(wú)拼接，一道線滿焊，沒(méi)有假焊和露焊現(xiàn)象。2、橫梁采用與縱梁同材質(zhì)的高強(qiáng)度板，沖壓成槽型，同材質(zhì)焊接，沒(méi)有薄弱點(diǎn)。3、前后端梁為焊接式矩形截面，抗彎性能強(qiáng)。4、自重輕，省油、節(jié)能。5、性價(jià)比高的壓縮天然氣運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家管束式集裝箱車架整體噴丸強(qiáng)化，既消除了焊接應(yīng)力，又提高了車架的疲勞強(qiáng)度。6、全3C認(rèn)證，LED邊燈，全車銅芯線束，更好用、耐用、持久；高壓耐用氣管，不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂，透氣現(xiàn)象。