對于高純電子特種氣體的長管拖車及管束式集裝箱，基于國內(nèi)電子工業(yè)的蓬勃發(fā)展，存在大量需求，比如：四氟化碳，六氟化硫，三氟化氮，硅烷，而且呈現(xiàn)出井噴式的需求態(tài)勢。

但是，基于目前的國內(nèi)規(guī)范的限制，導致的直接后果就是所有的儲存上述液化氣體的長管拖車及管束式集裝箱依賴進口，既造成了企業(yè)生產(chǎn)成本的提高，同時也不利于國內(nèi)長管拖車及管束式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)革新及更新?lián)Q代。

粗略統(tǒng)計，針對CF4國內(nèi)預計需求20輛，NF3預計需求50輛，SF6預計需求50輛，SiH4預計需求50輛，N2O預計需求50輛，大概統(tǒng)計下超過100輛，整體銷售額過億，在目前國內(nèi)整體制造業(yè)不景氣的狀況下，雖然是杯水車薪，但總能有微微的緩解作用。

就此類產(chǎn)品而言，更多的使用在高純電子級特種氣體方面，目前國內(nèi)制造廠家在內(nèi)壁處理，匯流排裝配方面依然存在不足，強強聯(lián)合，就目前狀況而言，具筆者所知，目前國內(nèi)在浙江已經(jīng)出現(xiàn)一家壓力容器配套服務供應商，制造廠和配套廠聯(lián)手解決該問題未必不是好的選擇，同時這也正是促進產(chǎn)業(yè)升級的大好時機。

就使用風險而言，如何更好的管理液化氣體充裝和使用也將成為重要的課題。當然，采用進口長管拖車并不能避免該問題的出現(xiàn)。

綜合而言，該問題的出現(xiàn)是由于我們的制造工藝還是我們的裝配工藝，筆者不得而知，但客觀的事實是此舉不利于國內(nèi)氣體工業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈的平行發(fā)展。