隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)保力度的不斷加大，使天然氣的開發(fā)和利用得到迅猛的發(fā)展。壓縮天然氣是把井口天然氣或管道天然氣凈化壓縮后進(jìn)行高壓儲(chǔ)存和運(yùn)輸，CNG管束式集裝箱生產(chǎn)廠家到達(dá)使用地點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多級(jí)換熱、調(diào)壓直接輸入管網(wǎng)供應(yīng)各類用戶。因而它具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、方便靈活特點(diǎn)。CNG儲(chǔ)氣總?cè)莘e（m3）8注：V為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐總?cè)莘e。另外從功能上還分LNG、CNG和L-CNG加氣站。據(jù)我所知，性價(jià)比高的CNG管束式集裝箱生產(chǎn)廠家按照實(shí)際需要配置多種形式和規(guī)模。可以把LNG儲(chǔ)罐、潛液泵、加液機(jī)、汽化器集成在一個(gè)集裝箱里，做成方便運(yùn)輸和安裝的整體式或移動(dòng)車載式；也可根據(jù)需求，分模塊布局成分體橇裝式。

L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機(jī)組合，性價(jià)比高的CNG管束式集裝箱生產(chǎn)廠家它是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG，并對(duì)CNG汽車加氣的加氣站。它是用低溫泵將低壓（0～0.8MPa）、低溫（-162℃～-145℃）的LNG送至LNG汽化器，CNG管束式集裝箱生產(chǎn)廠家在換熱器中將液態(tài)天然氣加熱氣化成常溫、高壓（20～25MPa）后，由優(yōu)先控制盤送至站內(nèi)高、中、低壓瓶組，通過(guò)加氣機(jī)給汽車加氣。

站用儲(chǔ)氣瓶組是一種技術(shù)先進(jìn)，科技含量較高的充裝匯流裝置，其操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，適用于大量消耗瓶裝氣體的廠礦企業(yè)，有立式和臥式兩種，性價(jià)比高的CNG管束式集裝箱生產(chǎn)廠家主要技術(shù)參數(shù)為高工作壓力20MPa,強(qiáng)度試驗(yàn)壓力30MPa。站用儲(chǔ)氣瓶組的產(chǎn)品特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱配置，可佩標(biāo)準(zhǔn)的半掛車；多通風(fēng)口設(shè)計(jì)，保證運(yùn)輸安全；葫蘆島性價(jià)比高的CNG管束式集裝箱多放散設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)運(yùn)行可靠性大大提供高；儲(chǔ)氣量大，減少運(yùn)輸周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高工作效率；整車重量輕，牽引掛車功率低，節(jié)省投資；外形美觀，三側(cè)開門，有獨(dú)特的防雨設(shè)計(jì)

國(guó)際管束式集裝箱方面也將呈現(xiàn)新氣象。過(guò)去，我國(guó)LNG氣源不足大大制約了LNG下游應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展，而隨著各大LNG接收站的完工，氣源供應(yīng)瓶頸將被打破，CNG管束式集裝箱生產(chǎn)廠家LNG儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備即將迎來(lái)發(fā)展的黃金期。性價(jià)比高的CNG管束式集裝箱天然氣調(diào)峰需求將需要更多LNG儲(chǔ)罐以及拖車等產(chǎn)品，天然氣汽車的發(fā)展也將加快天然氣加氣站的建設(shè)。總的來(lái)說(shuō)，相關(guān)的LNG產(chǎn)業(yè)鏈包括了“LNG船-LNG接收站-LNG加注站-LNG汽車”的部分。