故障二：好的CNG加氣站設(shè)備按下啟動(dòng)按鈕，緊急切斷閥處于打開狀態(tài)，但不運(yùn)行。處理方法：①檢查裝置的CNG進(jìn)口閥門是否已打開，壓力表是否有指示；②檢查壓力變送器的儀表截止閥是否打開；③檢查一級(jí)調(diào)壓閥上的閥位是否有開度。故障三：CNG加氣站設(shè)備供應(yīng)商一級(jí)調(diào)壓閥后的超壓放散閥放散。處理方法：檢查緊急切斷閥的電磁閥是否正常。故障四：出口超壓放散閥放散。處理方法：①檢查緊急切斷閥的電磁閥是否正常；②檢查調(diào)壓器膜片是否破裂或閥口處粘上鐵屑等硬物質(zhì)。

(1)按照氫氣充裝站要求放置好氫氣長(zhǎng)管拖車, 并確保氫氣長(zhǎng)管拖車按照“防拉開程序”已處于不可移動(dòng)狀態(tài)。(2) 連接好接地線。(3) 確認(rèn)氫氣長(zhǎng)管拖車的各個(gè)儀表、閥門靈活可靠; 對(duì)于不太靈活的, 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理或更換, 以保證充裝安全。(4) 確認(rèn)氫氣長(zhǎng)管拖車的殘余氣體合格, 可以現(xiàn)場(chǎng)取樣對(duì)殘余氣體進(jìn)行分析。好的CNG加氣站設(shè)備供應(yīng)商對(duì)新氫氣長(zhǎng)管拖車或檢修后首次充裝, 必須特別注意。(5) 連接好充裝軟管。(6) 打開氫氣長(zhǎng)管拖車截止閥和排放/置換閥, 進(jìn)行吹洗置換軟管。合格后, 關(guān)閉排放/置換閥。(7) 打開充裝排的截止閥進(jìn)行氫氣長(zhǎng)管拖車充裝。CNG加氣站設(shè)備供應(yīng)商充裝期間檢查氫氣長(zhǎng)管拖車閥和接頭是否泄漏。(8) 當(dāng)氫氣長(zhǎng)管拖車達(dá)到其充裝壓力時(shí)(考慮溫度修正) , 關(guān)閉充裝排的截止閥和氫氣長(zhǎng)管拖車截止閥及各長(zhǎng)管瓶閥。

CNG管束式集裝箱能夠作為城市/小區(qū)先期供氣的一種方法；例如在規(guī)劃很大，長(zhǎng)輸天然氣管道已有方案，但一時(shí)來(lái)不了，卻又有火急供氣請(qǐng)求的城市，好的CNG加氣站設(shè)備供應(yīng)商可先采用CNG的方法有些供氣，待天然氣管道建成今后再進(jìn)行變換，這么既處理了當(dāng)務(wù)之急，又省去了燃?xì)庵脫Q的各種費(fèi)事。因?yàn)閷?duì)用戶供氣的各項(xiàng)參數(shù)，如燃?xì)獾膲毫?、華白數(shù)以及管線的質(zhì)料、管徑及表灶等來(lái)說(shuō)，好的CNG加氣站設(shè)備先期CNG供氣和今后的管路天然氣供氣是完全一致的，將來(lái)只需將管道連接好，撤除CNG供氣設(shè)備，遼寧眾邦能源裝備有限公司隸屬遼寧眾邦集團(tuán)，坐落于中國(guó)的邊境城市——丹東市；本公司創(chuàng)建于 2009 年，總投資6.6億元，占地 860 余畝；現(xiàn)在職員工90余人，其中高級(jí)工程師4人、中級(jí)工程師6人、助理工程師17人、質(zhì)量體系管理人員8人、專業(yè)探傷員6人（RT/UT/MT/PTⅡ級(jí)5人、Ⅲ級(jí)1人）、專業(yè)試驗(yàn)員2人。

好的CNG加氣站設(shè)備大容積鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶主要用于CNG(壓縮天然氣)的運(yùn)輸，由4130X無(wú)縫鋼管制成，可盛裝20MPa或25MPa的天然氣。公司按照權(quán)威的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/LZB1-2016《大容積鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶》，對(duì)該類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、驗(yàn)收做出了嚴(yán)格規(guī)定，氣瓶實(shí)際爆破壓力不低于氣瓶公稱工作壓力的2.5倍，氣瓶爆破后在瓶體的筒體部分且無(wú)碎片產(chǎn)生，產(chǎn)品爆破實(shí)驗(yàn)合格。鋼瓶瓶肩橫縱切口整齊、厚薄均勻，符合產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。好的CNG加氣站設(shè)備供應(yīng)商按JB4732-1995《鋼制壓力容器 -分析設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（2005年確認(rèn)）、TSG R0004-2009《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、Q/LZB3-2014《站用儲(chǔ)存氣瓶式容器》標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的氣瓶。