CNG管束式集裝箱能夠作為城市/小區(qū)先期供氣的一種方法；例如在規(guī)劃很大，長(zhǎng)輸天然氣管道已有方案，但一時(shí)來(lái)不了，卻又有火急供氣請(qǐng)求的城市，適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià)可先采用CNG的方法有些供氣，待天然氣管道建成今后再進(jìn)行變換，這么既處理了當(dāng)務(wù)之急，又省去了燃?xì)庵脫Q的各種費(fèi)事。因?yàn)閷?duì)用戶供氣的各項(xiàng)參數(shù)，如燃?xì)獾膲毫?、華白數(shù)以及管線的質(zhì)料、管徑及表灶等來(lái)說(shuō)，適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)先期CNG供氣和今后的管路天然氣供氣是完全一致的，將來(lái)只需將管道連接好，撤除CNG供氣設(shè)備，遼寧眾邦能源裝備有限公司隸屬遼寧眾邦集團(tuán)，坐落于中國(guó)的邊境城市——丹東市；本公司創(chuàng)建于 2009 年，總投資6.6億元，占地 860 余畝；現(xiàn)在職員工90余人，其中高級(jí)工程師4人、中級(jí)工程師6人、助理工程師17人、質(zhì)量體系管理人員8人、專(zhuān)業(yè)探傷員6人（RT/UT/MT/PTⅡ級(jí)5人、Ⅲ級(jí)1人）、專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)員2人。

站用儲(chǔ)氣瓶組是用來(lái)將散裝氣瓶集束在一起的金屬結(jié)構(gòu)架，要求結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，重量輕，抗拉強(qiáng)度強(qiáng)。適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià)集裝閣適用于集裝供氣和大規(guī)模用氣的單位和用戶。使之能便于叉車(chē)的叉裝，吊車(chē)的吊裝和車(chē)輛運(yùn)輸以及工作場(chǎng)地的隨時(shí)移動(dòng)。集裝格的氧、氮、氬氣的工作壓力是15Mpa，適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)集裝閣一般按用戶要求可以高壓充入高壓輸出，也可高壓充入經(jīng)過(guò)減壓器減壓，低壓輸出，集裝閣使用方便安全可靠，工作效益高，是目前國(guó)內(nèi)受?chē)?guó)外影響一種適時(shí)的新興裝置。

通化適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)鋼瓶由無(wú)縫鋼管經(jīng)旋壓、熱處理制成，設(shè)計(jì)、制造標(biāo)準(zhǔn)同為DOT 3AAX或者DOT 3T，表面狀態(tài)為噴丸。管路由不銹鋼無(wú)縫鋼管經(jīng)氬弧焊焊接而成，管路材料通常為304，316L，0Cr18Ni9等，管徑通常為1/4''～1''，采用承插焊或?qū)雍附咏Y(jié)構(gòu)，管路、閥門(mén)、端塞、管件之間聯(lián)系采用螺紋方式連接。適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià)閥門(mén)結(jié)構(gòu)采用球閥或者截止閥，對(duì)于普通長(zhǎng)管拖車(chē)，充裝天然氣車(chē)輛，只需要控制處于開(kāi)或者關(guān)，因此主要采用材質(zhì)為316L的球閥，充裝氫氣、氦氣介質(zhì)的車(chē)輛，需要控制流速，防止氣流速度過(guò)快，多采用材質(zhì)為黃銅的截止閥。

天然氣調(diào)壓撬供氣終端是針對(duì)城鎮(zhèn)獨(dú)立居民小區(qū)、中小型業(yè)用戶和大中型公建用戶月用氣需求而開(kāi)發(fā)的天然氣供系統(tǒng)。適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià)除CNG管束式集裝箱廠家外的所有功能元件集成于橇座上，整個(gè)系統(tǒng)占地面積小，制造周期短，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便快捷；整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、調(diào)試及售后服務(wù)由專(zhuān)業(yè)制造商完成，可靠便捷。通化適合的壓縮天然氣運(yùn)輸車(chē)現(xiàn)在場(chǎng)安裝工作量少，只有進(jìn)出口管道連接以及外部電氣的連接，操作維護(hù)方便，使用安全可靠，并可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)值守。